联轴器通过加热方式安装零件

动力机的功率是确定联轴器规格和尺寸的主要依据之一,与联轴器的扭矩成正比。当动力机是不同气缸数量的内燃机时,考虑扭转振动对传动系统的影响,动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一,这与内燃机的气缸数量和气缸是否正常工作有关。一般应选择弹性联轴器来调整轴系统的固有频率,降低扭转振幅,以减少振动、缓冲和保护传动装置部件,提高中等性能,提高输出功率的稳定性。

轴传动通常由一个或多个联轴器连接主轴和从轴,形成轴传动系统,以传递旋转或运动。联轴器主要是由于电机、减速器和工作机的轴连接,其轴孔形式、连接形式和尺寸主要取决于连接轴的类型和尺寸。产品设计一般根据圆柱形和圆锥形轴的深度进行轴深标准设计为标准设计轴。各种不同形式的联轴器在结构设计和系列设计时,以传递转矩的大小、联轴器的结构和轮毂强度为依据。

联轴器

低扭矩、带键的轮毂可以通过加热方式安装,但拆卸时只能用火把加热。即使非常小心,柔性膜片联轴器也可能因局部加热而损坏。此外,柔性元件与散热器散热器非常相似,从轮毂中心向外扩散热量。加工一些环形凹槽,放入轮毂内径,让端口连接至轮毂桶的端部。联轴器所有部件的清洁、清洁和质量评价是联轴器拆卸后非常重要的工作。在联轴器拆卸过程中,困难的工作是从轴上拆下轮毂。

对于键连接的轮毂,一般采用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。对于高速机器的联轴器,其连接螺栓称重。所选拉马应与轮毂的形状和尺寸相匹配,拉马脚的直角钩与轮毂后侧的组合应合适,用力时不会产生滑动想象,该方法仅用于拆卸过盈较小的轮毂。对于过盈较大的轮毂,通常采用加热方法。在换易损件梅花形弹性件时,均需轴向移动半联轴器,不然位置会造成偏移。